Автореферат диссертации по теме "Профессиональная идентичность бортпроводников: структура и особенности"

На правах

Вороцкая Ирина Юрьевна

Профессиональная идентичность бортпроводников: структура и особенности

19.00.13 - психология развития, акмеология

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата психологических наук

Москва -200?

Работа выполнена в Московском Открытом Социальном Университете

Научный руководитель: доктор психологических наук, профессор

ШНЕЙДЕР Лидия Бернгардовна

Официальные оппоненты: доктор психологических наук, профессор

ЗАЗЫКИН Владимир Георгиевич

кандидат психологических наук, доцент КРУШЕЛЬНИЦКАЯ Ольга Борисовна

Ведущая организация: Российский Государственный Университет Дружбы Народов

Защита состоится «26» января 2006 года в «12» часов на заседании диссертационного совета К-850.013.01 в Московском городском психолого-педагогическом университете по адресу: Москва, ул.Сретенка, дом 29, ауд.414.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Московского городского психолого-педагогического университета.

Автореферат разослан «25» декабря 2005г.

Ученый секретарь диссертационного совета

Кулагина И.Ю.

г 1 бб£45

Ъ017 ¿Г

Общая характеристика работы Актуальность исследования. Современная социально-экономическая ситуация характеризуется существенными изменениями в сфере профессионализации, увеличивается общий темп жизни, усложняются производственные технологии, изменяются условия и содержание профессионального развития. Профессиональное развитие не может рассматриваться в отрыве от личностного развития, без учета возрастных, индивидуальных и тендерных особенностей. Механизмы профессионального самоопределения, формирования профессионального самосознания, психологические основания развития профессионализма, профессиональное долголетие, способы повышения профессиональной эффективности, и многое другое нашло свое отражение в работах психологов-исследователей.

Накопленные на сегодняшний день психологические знания, рождение такой отрасли науки как акмеология, дают новые возможности для изучения профессиональной деятельности и профессионального развития. В связи с этим особую значимость приобретает проблема идентичности вообще и в конкретной профессиональной деятельности в частности как проблемы поиска смысла жизни, поиска «своего места». Исторически различались подходы к изучению данного вопроса в отечественной и зарубежной психологии: через самосознание в рос сийской школе, и социальную и личностную идентичность в зарубежной. " В нашей работе профессиональное развитие рассматривается как процесс усвоения неких моделей профессионального поведения, системы взаимоотношений людей, динамики самоотношения в состоянии функционального комфорта, что особенно актуально для профессий, предполагающих деятельность специалистов в особых и экстремальных условиях.

Проблема исследования профессиональной идентичности бортпроводников связана с необходимостью более глубокого анализа факторов профессионализации, как на этапе первичной профессиональной адаптации, так и на этапе достижения профессионализма с учетом профессиональных деформаций. Изучение профессиональной идентичности как неотъемлемого компонента самоосознава-ния в развитии личности профессионала позволит выделить условия формирования позитивной идентичности, которая в свою очередь, может стать критерием прогнозирования и оценки успешности и эффективности профессионального развития.

Объект исследования: профессиональная идентичность бортпроводников.

Предмет исследования: структура и особенности профессиональной идентичности бортпроводников.

Цель исследования: выявить особенности и структуру профессиональной идентичности бортпроводников на разных этапах профессионального развития.

Задали исследования:

1. Провести теоретический анализ психологических оснований профессиональной идентичности как условия развития личности субъекта труда, влияющего на показатели эффективности профессионального развития.

2. Провести анализ профессиональной деятельное выявить

личностные основания успешности профессионал!

ного |ШЯ0¥ккХпРЗДрить

структуру и раскрыть содержательные компоненты профессиональной "идентичности бортпроводников.

ЗчЧ Составить программу эмпирического исследования, подобрать методики для исследования профидентичности бортпроводников, провести эмпирическое исследование, статистическую обработку данных, их анализ и обсуждение.

4. Эмпирическим путем определить особенности профессиональной идентичности бортпроводника на разных этапах профессионализации: первичной профессиональной адаптации, вторичной профессиональной адаптации и этапе совершенствования профессионального мастерства; установить связь достигнутой профессиональной идентичности с индивидуально- личностными качествами личности бортпроводника.

5. Разработать психологические рекомендации по прогнозированию эффективности профессиональной деятельности бортпроводников на разных стадиях профессионального развития с учетом уровня развития профессиональной идентичности.

Гипотеза исследования представлена следующими предположениями:

• Профессиональная идентичность как проявление тождества субъекта труда с профессией, с профессиональным сообществом и позитивным функциональным образом Я на основе их единства и целенаправленной активности может выступать критерием оценки уровня профессионализма.

• Профессиональная идентичность бортпроводников имеет свои особенности, обусловленные двойственным (сервис и безопасность) функционально-ролевым характером профессиональной деятельности, индивидуально-личностными особенностями и адаптационными свойствами организма.

• Показателями достижения позитивной профессиональной идентичности бортпроводников могут считаться успешно усвоенный профессиональный опыт, успешные профессиональные отношения, позитивное самоотношение (система согласованных образов себя и своего места в мире) на фоне состояния функционального комфорта.

Теоретико-методологические основания исследования составили общепсихологическая теория деятельности, психологическая теория профессионального становления, теория функциональных систем; теория стресса, исследования проблемы саморегуляции и стресса в условиях труда, а также взгляды отечественных и зарубежных психологов на феномен идентичности и самоидентичности.

Основополагающими для нашего исследования стали принципы применения системного подхода в психологии, принципы субъективно-деятельностного подхода и методологические основы акмеологических исследований.

Методы исследования:

• Теоретический анализ научно-психологических источников по проблеме исследования;

• Методы сбора эмпирических данных - наблюдение, структурированное интервью, анализ документов, регламентирующих профессиональную^ деятельность бортпроводников, групповое психодиагностическое исследование, тестовые методики (оценка уровня адаптационных способностей А.Г. Маклакова, опросник определения личностной предрасположенности 1

к конфликтному поведению К.Томаса, методика определения личностной направленности В.Смейкала и М.Кучера, опросник «Психическое выгорание» Н.Е. Водопьяновой и Е.С. Старченковой, методика определения уровня профессиональной идентичности Л.Б.Шнейдер, методика определения индивидуального порога мотивации О. Хакмана в адаптации А.Б.Леоновой, модифицированный опросник «Удовлетворенность трудом» на основе «Опросника для оценки уровня социально-психологической адаптации работника предприятия» Р.Х.Исмаилова и «Привлекательность культуры организации» В.М.Снеткова) При обработке результатов исследования применялись методы математической статистики с использованием SPSS и Stadia.

Выборку составили работники авиакомпании ОАО «Аэрофлот» в количестве 60 человек, работники других авиакомпаний, претендующих на работу в ОАО «Аэрофлот» в количестве 63 человек и кандидаты на первоначальное обучение в центре профессиональной подготовки авиаперсонала ОАО «Аэрофлот» в количестве 65 человек. Всего в исследовании приняли участие 188 человек в возрасте от 19 до 47лет (из них - 139 женщин, 49 - мужчин).

Научная новизна исследования состоит в том, что впервые

• выявлена динамика профессиональной идентичности бортпроводников от диффузной к достигнутой позитивной профидентичности на разных этапах профессионализации;

• установлены основные компоненты профессиональной идентичности, структурирующиеся в пространстве Я и Дело (функциональный радикал), Я и Другие (коммуникативный радикал), Я=Я (личностно-физиологический радикал);

• обнаружены содержательные характеристики структурных компонентов профидентичности бортпроводников: тождественность, целостность, определенность и оптимальная работоспособность;

• определены критерии успешного профессионального развития (успешно усвоенный профессиональный опыт, успешные профессиональные отношения, позитивное самоотношение на фоне состояния функционального комфорта) и их связь с уровнем профессиональной идентичности.

Теоретическая значимость исследования. Теоретически обоснована и эмпирически подтверждена значимость исследования профессиональной идентичности представителей конкретной профессии. Позитивная профессиональная идентичность рассматривается как выражение уровня достигнутого профессионализма, характеризует самоосознавание в развитии личности как субъекта труда, и может служить основанием прогнозирования эффективности профессиональной деятельности в стадии реализации профессионала. В ходе исследования выявлено, что для профессий группы риска, в частности бортпроводника, профессиональная идентичность связана не только с усвоением профессионального опыта, формированием определенных профессиональных отношений и профессионального самосознания, но и с состоянием функционального комфорта организма.

Практическая значимость исследования заключается в том, что полученные в ходе исследования результаты могут способствовать раскрытию профессионального и личностного потенциала работников, повышению эффективности

производственного процесса, своевременному выявлению профессионального выгорания у специалистов данного профиля. Практические материалы исследования использованы при разработке обучающих программ подготовки бортпроводников. Оценка уровня профессиональной идентичности может использоваться при прогнозировании успешности конкретного работника на различных этапах профессионального развития. Результаты исследования представлены руководству авиакомпании для улучшения организации производственного процесса.

Положения, выносимые на защиту:

1. Профессиональная идентичность проявляется как тождество субъекта профессионального развития с профессией, с профессиональным сообществом и позитивным функциональным образом Я в их единстве и реализуется в целенаправленной трудовой активности человека.

2. Позитивная профессиональная идентичность является критерием достигнутого профессионализма, характеристикой осознанности профессионального саморазвития; существует взаимосвязь между позитивной профессиональной идентичностью и эффективностью профессиональной деятельности и профессионального развития человека в целом;

3. Показателями достижения профессиональной идентичности бортпроводников (ее структурными компонентами) М017Т считаться успешно усвоенный профессиональный опыт, успешные профессиональные отношения, позитивное самоотношение и оптимальная работоспособность.

4. Динамика профессиональной идентичности бортпроводников выстраивается от диффузной к достигнутой позитивной профидентичности на разных этапах профессионализации;

5. Основные компоненты профессиональной идентичности, структурируются в пространстве Я и Дело (функциональный радикал), Я и Другие (коммуникативный радикал), Я=Я (личностно-физиологический радикал);

6. Психологические и психофизиологические условия профессиональной деятельности влияют на процесс и результат развития профессиональной идентичности; для некоторых профессий особых и экстремальных условий труда, в данном случае бортпроводника, профессиональная идентичность связана не только с усвоением профессионального опыта, формированием определенных профессиональных отношений и профессионального самосознания, но и с состоянием функционального комфорта организма.

Достоверность результатов исследования обеспечена методологическими подходами и принципами исследования; использованием комплекса взаимодополняющих надежных и валидных методик, адекватных цели и задачам исследования, привлечением обширного фактического материала и его анализом, применением количественных и качественных методов анализа результатов, репрезентативностью выборки, статистической значимостью эмпирических показателей.

Апробация результатов исследования. Основные теоретические положения и выводы исследования были представлены на практических семинарах инструкторов Комплекса сервиса на борту ОАО «Аэрофлот» (2005), полученные результаты использованы при разработке обучающих программ центра подготовки авиаперсонала «Психология сервиса», «Психологические аспекты про-

фессиональной деятельности старшего бортпроводника», «Психологические аспекты профессиональной деятельности бортпроводника - инструктора» (20032005). Основные положения исследования докладывались на пресс-конференции Комплекса сервиса на борту по презентации обучающих программ (Москва, 2003). Материалы диссертационного исследования неоднократно обсуждались на кафедре психологии МОСУ (2003-2005), на социально-психологическом факультете МИШУ. Выводы исследования использованы при разработке системы регулярной оценки состояния социально-психологического климата и уровня удовлетворенности трудом летного персонала Комплекса сервиса на борту ОАО «Аэрофлот». На основе анализа профессии бортпроводника, проведенного в рамках диссертационного исследования, разработаны критерии отбора персонала на должность бортпроводника.

Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений. В работе содержится 5 таблиц, 6 рисунков. Список литературы включает 185 наименований.

Основное содержание работы

Во введении определяется актуальность темы исследования, ее новизна, теоретическая и практическая значимость, определяются объект, предмет, цели и задачи, формулируется гипотеза, указываются положения, выносимые на защиту.

В первой главе «Теоретические основы анализа проблемы профессиональной идентичности в современной психологии» раскрыты теоретические представления о профессиональной деятельности, профессиональном развитии, профессиональной успешности, адаптации к профессии и профессиональной идентичности специалистов.

В современном обществе, где нет необходимости, а иногда и возможности, расширять рынок за счет увеличения численности рабочей силы, и на подготовку специалиста, работающего со сложными техническими системами, затрачиваются огромные средства, вопрос об эффективности использования персонала в целом и каждого конкретного работника в частности тесно связан с возможностью самореализации человека и поиском профессиональной самоидентичности.

В настоящее время в мировом сообществе настоятельно подчеркивается потребность в развитии «антропоцентрических» систем производства и услуг, в которых приоритет отдается развитию человеческих ресурсов, новые технологии используются главным образом для поддержки человеческих способностей и компенсации. Профессиональная деятельность - сложная система с множеством признаков, компонентов, влияющих на них факторов и условий, специфическая активность, способствующая развитию субъекта этой активности как в профессиональном, так и в личностном плане. В современной психологии постулируется, что основной компонент данной системы человек, тогда целью и смыслом профессионального развития становится достижение личностной и профессиональной зрелости (акме) специалиста через становление позитивной идентичности.

Развитие личности в профессии как приобретение профессионализма это отдельное научное направление. Психология профессионализма выявляет условия и закономерности продвижения человека к вершинам мастерства, изменение мен-тальности человека в процессе восхождения к профессионализму. В таком пони-

мании психология профессионализма описывает психологические критерии и уровни профессионализма, этапы и ступени на пути к профессионализму, возрастные и индивидуальные особенности становления профессионала, факторы, вызывающие снижение профессионализма, и пути их преодоления. Сущность профессионализма в современной психологии рассматривается как проявление профессионального мастерства, как высший уровень профессиональных умений в определенной области, достигнутый на основе гибких навыков и творческого подхода. Профессионализм деятельности характеризуется, прежде всего, высокой продуктивностью деятельности и рассматривается в неразрывной связи с личностным развитием. Исследователи акмеологического направления (А.А.Деркач, В.Г.Зазыкин, А.А.Реан, В.М.Шепель и др.) заявляют о 4-х аспектах данного развития: личностно-профессиональном, профессионально-квалификационном, профессионально-должностном и нравственном. Таким образом, в отечественной психологии профессионализм изучается как единое целое профессионализма деятельности и профессионализма личности.

Человек достигает вершины в профессии через актуализацию профессионально-личностного потенциала, развитие навыков самоорганизации и достижение профессиональной идентичности. По мнению акмеологов, в процессе личностно-профессионального развития происходят следующие прогрессивные структурные изменения личности: изменение направленности личности; увеличение опыта и повышение квалификации; развитие сложных частных способностей; развитие профессионально важных качеств, определяемых спецификой деятельности; развитие личностно-деловых качеств; повышение психологической готовности.

Понимание профессиональной деятельности как активного отношения к действительности, направленного на достижение сознательно поставленных целей, связанных с созданием общественно значимых ценностей и освоением общественного опыта, неизбежно ведет к ощущению субъектом труда тождества с образом профессии. Профессиональная деятельность представляет собой один из путей достижения идентичности, субъектно-психологической реальности «Я», некой целостности в ощущении и осознании собственной уникальности, неповторимости личностных качеств в реальной социальной ситуации.

Идентичность - одна из главных тем общественной и научной мысли в современном мире, это сложный феномен, психическая реальность, включающая различные уровни сознания, индивидуальные и коллективные, онтогенетические и социогенетические основания. Поиск идентичности, самоидентичности - это, вероятно, по сути, поиск смысла собственной жизни для человека. В современном мире, где сложна социальная, политическая экономическая ситуация, где происходит смещение социальных ролей в тендерных отношениях, постоянно увеличивается информационный объем и т.д., человеку все труднее обрести себя. Отмечаемый многими исследователями кризис идентичности современного человека делает актуальной проблему профессиональной идентичности в плане достижения личностного роста, самопознания и духовности, осознания свого места в этом мире.

Содержание идентичности - конфигурация, объединяющая конституциональные задатки, базовые потребности, способности, значимые идентификации, эффективные защиты, успешные сублимации и постоянные роли. Это определяет систему

ценностей, идеалы, жизненные планы, социальную роль индивида, его активность в конкретно-исторической жизни общества (Э.Эриксон). По определению Дж.Марсиа, идентичность как структура эго - внутренняя самосозидающая, динамическая организация потребностей, способностей, убеждений и индивидуальной истории. А.Ватерман, О.Н.Дериси считают, что идентичность связана с самоопределением, включающим в себя выбор целей, ценностей и убеждений. Б. Шеффер, Б.Шледер выделяют в структуре идентичности признак объективности/субъективности, относящийся к области самосознания и группового сознания. Дж.Мид определяет две составляющих идентичности: социально детерминированная (зависящая от социально заданных условностей и привычек, присвоенных «генерализированных других») и самодетерминированная (позволяющая реагировать на социальную ситуацию индивидуальным способом).

Идентичность - динамичная структура, она развивается на протяжении всего жизненного пути человека. Развитие это неравномерно, определяется сильным стремлением личности к обретению идентичности и разрушительностью последствий ее утраты для человека. Рассматривая идентичность как результат активного процесса самоопределения и социализации личности в плане трудовой активности, следует подчеркнуть особое значение исследования закономерностей профессионального развития личности. В отечественной психологии существуют два подхода к изучению проблемы развития личности в процессе труда. В основе одного подхода лежит представление о профессиональном развитии как о процессе прохождения человеком в рамках одной профессии этапов, на каждом из которых формируются различные психические новообразования, подготавливающие к переходу на другую, более высокую ступень. В основе другого подхода - идея изучения изменений, происходящих в психологической структуре субъекта труда в ходе профессионализации. Важнейшие характеристики субъекта труда, по определению С.Л.Рубинштейна, это активность, способность к развитию и интеграции, самодетерминации, саморегуляции и самосовершенствованию. Отношение субъекта к профессиональной деятельности отражается в профессиональном самоопределении. В процессе профессионального самоопределения у человека формируется самоотношение, Я-концепция - относительно устойчивая, дифференцированная и более или менее осознанная система представлений о самом себе как о личности и субъекте профессиональной деятельности, формируется профессиональное самосознание.

В связи с этим, на наш взгляд, возможны два варианта сценария профессиональной жизни: 1. профессия как способ самореализации - достижение профессиональной идентичности - достижение самоидентичности; 2. профессия как способ достижения внепрофессиональных личных целей - кризис профессиональной идентичности - кризис самодентичности - кризис развития личности. В последнем случае возможна утрата идентичности субъектом.

Профессиональное развитие человека представляет собой определенную активность. Вектор этой активности обусловлен выбором профессии. Результатом данной активности можно считать становление профессионала, человека, владеющего определенным набором навыков, умений и знаний, способного эффективно решать профессиональные задачи, опираясь на профессиональный опыт, и используя творческий потенциал, установившего конструктивные взаимоотноше-

ния с окружающими людьми, достигшего определенного уровня внутреннего развития и профессионального самосознания, профессиональной идентичности. Процесс развития системы «становление профессионала», по нашему мнению, включает в себя 3 аспекта: приобретение профессионального опыта (Я и Дело); достижение профессиональной идентификации (Я и Другие); достижение самоидентификации (Я = Я). Наилучшим образом потенциал профессионала может раскрыться в состоянии оптимального функционального комфорта. Следовательно, к перечисленному выше стоит добавить формирование успешной системы са-морегуля

Рисунок 1. Основные компоненты (радикалы) профессиональной идентичности

Успешное развитие этих основных компонентов (радикалы: личностно-физиологический, функциональный, коммуникативный) и определяет позитивное развитие профессиональной идентичности. Можно предположить взаимное воздействие каждого радикала на другие, нужно также учитывать и внешние условия (что особенно важно для изучаемой нами профессии) /см.рис.1/.

Достижение профессиональной идентичности - динамический процесс, имеющий свою стадиальность на протяжении профессионального становления. Утрата профессиональной идентичности определяет личностную позицию непричастности к профессии. Процесс становления профессионала суть процесс достижения позитивной профессиональной идентичности. А профессиональная деформация в таком контексте - нарушение мотивационной сферы, сферы целеполага-ния, состояния функционального комфорта, неконструктивные профессиональные взаимоотношения и, опираясь на вышесказанное, профессиональный стресс, как итог - утрата профессиональной идентичности, потеря смысла профессиональной деятельности.

В данной плоскости профессионального развития и достижения позитивной профессиональной идентичности возникает проблема адаптации к профессиональной деятельности. Профессиональная адаптация направлена на освоение новой профессиональной деятельности, приобретение нового профессионального опыта, включение в профессиональное сотрудничество. Стабилизация профессиональной деятельности приводит к формированию новой системы отношений личности к окружающей действительности и самой себе. Эти изменения ведут к формированию новой социальной ситуации, а сама профессиональная деятель-

ность характеризуется индивидуальными личностносообразными технологиями выполнения.

Вопрос профессиональной адаптации суть вопрос профессиональной пригодности. Совокупность психологических качеств личности, а также физиологические и физические данные человека, определяют успешность в профессиональном развитии. Состояние индивидуально-психологических функций человека, общие адаптационные способности говорят об уровне функциональной готовности и резервах организма: так переживание острых и хронических неблагоприятных функциональных состояний приводит-к ухудшению таких объективных характеристик труда как надежность, продуктивность, качество работы, быстрота действия. И наоборот, состояние оптимального функционального комфорта дает человеку возможность успешно усваивать профессиональный опыт и выстраивать отношения с профессиональным сообществом, профессиональное самоотношение складывается в позитивном ключе, без внутренних конфликтов, духовного и экзистенциального кризиса. В конечном итоге подтверждается удовлетворенность профессиональным выбором, стремление к самореализации именно в этой деятельности, достигается позитивная профессиональная идентичность и самоидентичность. В основе адаптационных способностей лежат генетически определенные свойства нервной системы, тип реагирования на окружающий мир. Это базовая часть в успешном приспособлении к ситуации. В процессе профессионального развития от «Я формирующегося» до «Я стабильного» профессиональная адаптация - одна из первых ступеней к профессиональной идентичности.

Таблица 1. Механизмы детерминации н развития профессиональной идентичности

Механизмы детерминации идентичности Структурные компоненты профессиональной идентичности

Коммуникативный радикал Функциональный радикал Физиологический радикал Личностный радикал

I Порождающий механизм - общение опыт активность организма Я - концепция

динамические аспекты персонал юация самоопределение самоорганизация активация деятельности саморефлексия

соотношение мы / они детерминизм / неопределеность продуктивное /непродуктивное напряжение внешнее многообразие/ внутренний мир

2Исполн»ггельный механизм идентификация/ отчуждение идентификация/ отчуждение адаптация речь

объект исполнительного механизма значимые другие Дело профессия характер распределения физиологических ресурсов Я - позиция

3 Реализующий механизм отношения ситуация изменение ресурсного состояния образ-Я

конкретизация реализующего механизма нормы референтной группы образ профессии саморегуляция самоописания

4 Описательный механизм когниции/ эмоции/ поведение когниции / эмоции/ поведение Психо физиологические функциональные состояния (ПФС) объективные эмоциональные функциональные самохарактеристики

З.Струетуриая основа идентичности прототипы смыслы хронотопы биоритмы ценности

бСодержхгельные аспекты структуры идентичности тождественность определенность оптимальная работоспособность (состояние фуикцно. наяьного комфорта) целостность

Таким образом, развитие профидентичности, с нашей точки зрения, можно представить через приобретение профессионального опыта, профессиональные отношения и функциональные состояния к самоотношению, что наглядно отражено в табл. 1.

Персонализация и самоорганизация связаны с определенной активацией деятельности, вызывающей продуктивное или непродуктивное напряжение, которое оценивается субъектом труда. Успешная идентификация себя с профессиональным сообществом, присвоение опыта возможно в случае успешного приспособления к требованиям профессии и профессиональной ситуации, то есть зависит от успешности адаптации, в психофизиологическом смысле - от характера распределения физиологических ресурсов. При изменении отношений или/и ситуации изменяется ресурсное состояние организма, включается индивидуальный стиль саморегуляции, которая определяет необходимый уровень ресурсного обеспечения деятельности и компенсации возникающих трудностей - психофизиологические функциональные состояния (ПФС). Достигнутая профессиональная идентичность характеризуется целостностью, тождественностью, определенностью на фоне состояния функционального комфорта (оптимальной работоспособности).

В последнем параграфе первой главы рассмотрены критерии успешности и эффективности профессиональной деятельности, которые частично могут служить внешними измеряемыми критериями достижения профессиональной идентичности. Успешность профессионального развития можно назвать профессиональной зрелостью, которая невозможна без зрелости личностной. Разные исследователи по-разному определяли ядро зрелой личности. Основной критерий зрелости: активность (В.В.Зеньковский), ответственность (П.Я.Гальперин), содержание сформированных установок, мотивирующей системы, стереотипов, ценностей, адаптированность, социальная идентичность (Л.И.Божович). Все это в полной мере может служить критериями и профессиональной зрелости, и достигнутой профессиональной идентичности.

Во второй главе «Особенности профессиональной идентичности и профессионального развития бортпроводников» рассматриваются психологические особенности профессионального развития бортпроводника, представлена психологическая характеристика деятельности в условиях высокой интенсивности и присутствия риска для жизни, рассмотрен разнонаправленный характер профессии. Исходя из функциональных обязанностей бортпроводника - обеспечение безопасности полета и предоставление сервисных услуг - подчеркивается влияние функционального состояния организма на профессиональное развитие и формирование профессиональной идентичности профессионала в данной области, указаны критерии успешности профессионального развития бортпроводников.

Содержание деятельности бортпроводника определяется двумя, различными по психологическому смыслу, функциональными задачами (обеспечение безопасности и предоставление сервисных услуг), что предполагает при выполнении одной задачи востребованность одних личностных качеств, а при выполнении другой - иных, порой противоположных. Отмечено, что при оптимальных усло-

виях разноплановые виды деятельности обогащают процесс профессионального становления. Однако в профессии бортпроводника в силу специфики объективных условий выполнения работы существует конфликт видов деятельности, противоположных по психологическому смыслу, который влияет на формирование образа профессии и образа-Я в профессии.

При выполнении служебных обязанностей бортпроводник сталкивается как с проблемами психологического, так и физиологического характера: подсознательный страх, частые переадаптации к новому поясному времени, замкнутость пространства, необходимость постоянной готовности к возможной ситуации риска, высокая интенсивность межличностных контактов, повышенный уровень тревожности, а вместе с ней и конфликтности. Постоянное присутствие угрозы для жизни, обусловленное повышенным фактором риска погибнуть в результате несчастного случая, аварии или катастрофы, может вызвать различные психические реакции - от состояния тревожности до развития неврозов и психозов. Перечисленные выше факторы способствуют профессиональному выгоранию, специфическому виду усталости в связи с постоянными интенсивными контактами с большим количеством людей, появлению профессиональных деструкций, разрушений или деформаций психологической структуры личности. Эти негативные явления, в свою очередь, затрудняют достижение профессиональной идентичности. Профессиональная деятельность бортпроводника осуществляется под постоянным волевым контролем, интенсивность которого определяется высоким уровнем профессиональной мотивации, осознанием важности задач, сложностью взаимоотношений с различными категориями лиц (как работниками смежных служб, коллегами по работе, так и пассажирами), физиологическим состоянием самого работника (стресс, болезнь, нервно-психическое утомление).

Степень эмоционального напряжения зависит от профессионального опыта, владения навыками общения, индивидуально-психологических особенностей сотрудника, от физиологического состояния. Эмоциональное напряжение может быть различным, вплоть до чрезвычайно высокого уровня. Выполнение бортпроводником своих профессиональных функций требует развития у него системы профессионально-важных качеств, связанных с особенностями коммуникативной и эмоционально-волевой сферой, поведенческой активности. В отдельную, очень важную группу выделяются такие свойства как адаптивность, стрес-соустойчивость, нервно-психический потенциал. Учитывая специфику условий труда бортпроводника, можно предположить, что успешное развитие бортпроводника как специалиста зависит, в первую очередь, от развития именно этих качеств, а также от уровня профессиональной мотивации и понимания и принятия смысла профессии, от умения найти баланс между разнонаправленными функциональными задачами. Удовлетворенность трудом и профессиональная идентичность специалистов данной профессии напрямую зависит от того, каким уровнем адаптационных способностей работник обладает.

В третьей главе указаны этапы экспериментальной работы, использованные методы исследования, изложен анализ результатов. Задача - с помощью комплекса методик определить уровень развития ПВК, как одного критериев профессионального развития, и достижения профессиональной идентичности, наличие профессиональной мотивации, вьмвить их взаимосвязь.

Исследование проводилось на базе Комплекса Сервиса на борту ОАО «Аэрофлот» в 2001- 2005году. В исследовании приняли участие 188 человек. Респондента составили 3 группы:

1) кандидаты на должность бортпроводника, не имеющие специальных профессиональных знаний, и претендующие на обучение курсу первоначальной подготовки бортпроводников (первичная профессиональная адаптация)/условное название «новички»/. В группу вошли 61 человек, из них 17 мужчин, 44 женщины, средний возраст респондентов этой группы - 24 года, стажа работы в гражданской авиации в должности бортпроводника нет;

2) кандидаты на должность бортпроводника ОАО «Аэрофлот», имеющие специальную профессиональную подготовку, подтвержденную сертификатом, работающие или работавшие в других авиакомпаниях России (вторичная профессиональная адаптация)/условное название «профи»/. В группу вошли 55 человек, из них 7 мужчины, 48 женщины, средний возраст - 27 лет, средний стаж работы в должности бортпроводника - 3.4 года;

3) Работники Службы Сервиса на борту, бортпроводники, претендующие на более высокую должностную позицию - старший бортпроводник экипажа (этап совершенствования профессионального мастерства)/условное название «асы»/. В группу вошли 72 человека, из них 25 мужчины, 47 женщины, средний возраст -35.9 лет, средний стаж работы в должности бортпроводника - 14.5 лет.

Выбор методик исследования определялся необходимостью выявления у респондентов уровня ПВК (профессионально важных качеств) для профессии бортпроводника как основы профессионального развития. Предпочтение также было отдано многоуровневым методикам, позволяющим проводить анализ нескольких параметров, и возможность их сопоставления и дополнения. Использованный системный подход к оценке профессиональной деятельности находит свое выражение в анализе результатов по различным аспектам: дело; профессиональные отношения; функциональные состояния; Я-концепция. Профессиональная идентичность: функциональный радикал (Я и Дело). Различия в результатах респондентов трех групп определяются объективно разным уровнем профессиональной подготовки и профессионального опыта. Больший профессиональный опыт обуславливает более широкий репертуар профессиональных действий, сформированность индивидуального стиля деятельности, объем знаний о характере и специфике работы, корпоративных требованиях.

Таблица 2. Сравнительный анализ мотивашгонных ожиданий от профессия на раз-

личных этапах про! «ессиоиального развития

Параметры АСЫ (п"72) ПРОФИ (п=55) НОВИЧКИ (п=61)

Интересная работа + + +

Мобильный образ жизни - +

Интенсивное общение + - + - +

Самореализация + + + -

Возможность карьерного роста + + + -

Социальная реабилитация - + + -

Стабильность + + +

Материальное благосостояние + + +

Престиж + - + +

Путешествия - + - +

Анализ профессиональной мотивации показал, что выбор профессии в группах определяется разными потребностями и мотивами, что отражено в таблице 2.

Основными профессиональными мотивами для старших бортпроводников экипажей («асы») являются стабильность, карьерный рост, самореализация. Для работников других авиакомпаний («профи») ведущие потребности - социальная реабилитация, престиж, стабильность профессиональной ситуации, материальная стабильность, так как большинство из них являются жителями других городов России и работа в крупнейшей авиакомпании страны дает возможность жить в Москве. «Новички» отмечают, что наиболее привлекательно для них в этой профессии - возможность путешествовать, мобильный образ жизни, престиж. И для «профи», и для «новичков» важен престиж, однако, есть существенная разница: работники других авиакомпаний, уже знакомые с профессией бортпроводника, имеют в виду престиж авиакомпании Аэрофлот на рынке российских пассажирских авиаперевозок, а «новички» - престижность профессии бортпроводника. Сравнение уровня профессиональной мотивации у специалистов (представителей двух групп: «асы» и «профи») показало, что у работников других авиакомпаний порог мотивации очень высокий, в то время как «асы» дают средние результаты мотивации к работе в должности бортпроводника и очень высокие - к работе в должности старшего бортпроводника экипажа.

Профессиональная мотивация изменяется по мере накопления профессионального опыта, формирования образа профессии, наполнения смыслового содержания профессиональной деятельности: от внешних мотивов через приобретение социального статуса к самореализации. Также отмечено по результатам бесед: все бортпроводники считают свой труд тяжелым, отмечая особые условия труда, наличие ситуации риска, двух разнонаправленных векторов деятельности (сервис и обеспечение безопасности). Вышеперечисленные факторы могут изменять профессиональную мотивацию.

Профессиональная идентичность: личностный радикал (Я=Я).

Самоописания и самоотношение на различных этапах профессионализации по ответам респондентов отличаются по качественным признакам. На вопрос «Какие качества настоящего профессионала есть у Вас?» «асы» чаще называют, наряду с профессиональными знаниями, ответственность, трудолюбие. «Новички» называют внешность, предыдущее образование. «Профи» по оценке личных качеств как профессионала ближе стоят к группе «асов», однако для них также важно полученное образование. (В данном случае речь идет об образовании, полученном до выбора профессии бортпроводник).

Все респонденты отмечают такие качества как общительность, доброжелательность. Однако «новички» исходят из идеального образа профессии - «стюардесса всегда на людях, должна быть доброжелательной», в то время как «асы» считают общение личностной ценностью, уверены в том, что наличие этих качеств характеризуют их как профессионала как в работе с клиентами, так и с коллегами (характер работы командный).

Сформированность образа профессии, ее более реальное восприятие влияет на принятие требований к деятельности, ответственность за выполняемую работу.

Сравнительный анализ требований профессии и представлений различных групп респондентов представлен в табл. 3.

Таблица 3. Характеристика и анализ «идеального-Я-бортпроводиика» по отдельным __группам испытуемых__

Руководство авиакомпании АСЫ N=72 ПРОФИ N=55 НОВИЧКИ N=61

Профессиональная подготовка (ЗУН) Ответственность Доброжелательность Состояние здоровья Организаторские/ лидерские качества Образование Внешность Принятие трудностей Профессиональная подготовка (ЗУН) Состояние здоровья Ответственность Организаторские/ лидерские качества Доброжелательность Принятие трудностей Образование Внешность Профессиональная подготовка (ЗУН) Состояние здоровья Образование Принятие трудностей Ответственность Организаторские/ лидерские качества Доброжелательность Внешность Внешность Образование Доброжелательность Ответственность Профессиональная подготовка (ЗУН) Здоровье Организаторские/лидерские качества принятие трудностей

Влияние параметра «моральная нормативность» на профессиональную идентичность подчеркивает значение осознания профессиональной нравственности и морали как основы профессионального самоуважения и самоуважения в общечеловеческом смысле: т-Кендала=0.5375 р< 0.05.

Мотивационно-целевой компонент: выявлена положительная корреляционная связь индивидуального порога профессиональной мотивации к работе бортпроводника и профессиональной идентичности: т-Кендала=0.6786 р<0.01. Наряду с индивидуальным порогом мотивации формирование позитивной профессиональной идентичности зависит от усвоения определенных моделей поведения в профессии, а изначально от ориентированности на взаимодействие с окружающими, что, в конечном итоге, закономерно для профессий помогающего типа и сферы обслуживания: для определения взаимосвязи профессиональной идентичности и направленности на взаимодействие г-Кендала=0.5714 р< 0.05.

Профессиональная идентичность: коммуникативный радикал (Я и Другие). По оценкам результатов исследования, различаются стратегии выстраивания профессиональных отношений у представителей разных групп. «Асы» чаще выбирают поведенческую стратегию: сотрудничество, компромисс и избегание, редко прибегая к соперничеству. «Новички» более всего настроены на отстаивание своих позиций, чаще предпочитают позицию доминирования, что вероятно связано с неадекватной оценкой коммуникативного характера профессии и специфики организации труда (требующей иногда жесткого иерархического подчинения), непониманием требований профессии и, отсюда, неготовностью их принятия, а также с незнанием корпоративной культуры и этики. У «профи» высокая готовность к выбору стратегии приспособления, что перекликается с ведущим мотивом профессионального выбора в данной группе (при самом высоком показателе общей активности). Однако приспособление скорее к ситуации, нежели к партнеру по взаимодействию, так как в этой группе также отмечены высокие баллы по соперничеству.

1 2 3 4 5

Рисунок 2. Характеристика стратегий поведения в конфликте для трех групп испытуемых на разных этапах професснонализации(1-соперничество;2-сотрудничество;3-компромисс;4-избегание;5-приспособления\е)

Опираясь на все вышесказанное, можно предположить, что успешность профессионального опыта как структурного компонента профидентичности во многом определяется стажем работы, профессиональной мотивацией и коммуникативным потенциалом.

Профессиональная идентичность: физиологический радикал (Я =организм). Оценка общих адаптационных способностей как одна из базовых для определения профессиональной пригодности показала, что «асы» имеют худшие показания в трех группах, разница средних результатов с результатами респондентов других групп составляет 5 баллов с «новичками» и 2 балла - с «профи». Полученные данные объясняются стажем работы, профессиональной усталостью и возрастными особенностями испытуемых (для респондентов группы «асы» - средний возраст 35,6 лет и стаж 14 лет, для «профи» - 27лет и 3,4года, средний возраст «новичков» 24 года и отсутствие стажа в профессии), объективным влиянием сложных условий труда, различной степенью профессионального выгорания. Уровень профессионального выгорания влияет на функциональные состояния организма.

Достомр. 12 3

Рисунок 3. Характеристика функционального состояния для трех групп испытуемых на разных этапах профессионального развития (1-нервно-психическая устойчивость;2-коммуникативный потенциал;3-моральная нормативность)

Личностный адаптационный потенциал у работников других авиакомпаний лучше, чем у «асов», вероятно в связи с меньшим стажем. Однако анализ результатов по профессиональному выгоранию показал, что эмоциональное истощение у «асов» больше, возможно, из-за большей интенсивности психологических контактов в связи с большей занятостью. У работников других авиакомпаний не

большая занятость - одна из причин поиска другого места работы (высокая интенсивность полетов в летний период и практическое отсутствие рейсов зимой). Деперсонализация и у тех, и у других соответствует равным результатам. Редукция выше у работников других авиакомпаний, что может служить причиной кризиса профессиональной идентичности и попытки его разрешения путем поиска другого места работы.

Рисунок 4. Характеристика эмоционального выгорания групп испытуемых, имеющих опыт профессиональной деятельности, на различных этапах профессионального развития (ипм-индивидуальный порог мотивации; 1 - эмоциональное истошение;2 - деперсонализация; 3- редукция)

Нервно-психическая устойчивость (НПУ) влияет на достижение профессиональной идентичности т-Кендала=0.3905 р < 0.05, что подтверждает наши предположения. Чем выше уровень НПУ, чем меньше человек реагирует на негативное воздействие условий труда. В таком случае требуется меньше времени для восстановления сил при высокой интенсивности труда, не накапливается напряжение и раздражение, что влияет на позитивное отношение к работе и самому себе. Этот результат подтвердился и у мужчин-бортпроводников, и у женщин.

Профессиональная идентичность на разных этапах профессионального развития по трем группам испытуемых (в целом). Профессиональная идентичность различна на разных этапах профессионализации и зависит от многих причин. В исследовании использована 4х-фазная модель профессиональной идентичности (1-кризис, 2-диффузная, размытая, 3-достигнутая позитивная, 4-псевдоидентичность). Анализ методики оценки уровня профессиональной идентичности показал, что позитивная достигнутая идентичность наблюдается у «асов»-мужчин (при стаже свыше 15 лет), у мужчин-«асов»-кандидатов на должность старшего бортпроводника экипажа (при среднем стаже 12.8 лет), у «асов»-женщин (стаж 17.5лет и отсутствие мотивации к работе в должности старшего бортпроводника). У «новичков»-женщин после прохождения курса обучения профессиональная идентичность стремится к верхней границе диапазона достигнутой позитивной (в процессе обучения формируется профессиональная мотивация, происходит более детальное знакомство с деятельностью и корпоративной культурой, усвоение профессиональных ЗУНов).

Таблица 4. Сравнительный анализ средних баллов профессиональной идентичности по

отдельным группам испытуемых на разных этапах профессионального развития _(в баллах) и процент от общего количества респондентов в группе_

Кризис (0-1) Диффузная (1-2) Достигнутая позитивная (2-4) Псевдоидентичность (4 и выше)

АСЫ п=72 2.62 (м.) 34% 5.73(ж.)66%

ПРОФИ п=55 1 7(м) 13% 2 14(ж) 87%

Новички до обучения п=61 4 33(м ),4 43(ж) 100%

Новички после обучения п=61 4.15 (м); 4.12(ж.) 100%

Общая оценка профессиональной идентичности у «асов» 4.78, что соответствует градации «псевдо», при достигнутой позитивной у мужчин, «асы»-женщины дали результат 5.73 «псевдо» на позиции старший бортпроводник (руководящая должность), и «достигнутая позитивная» - на позиции бортпроводник (исполнитель). Для выяснения противоречий было проведено пилотажное исследование тендерной идентичности.

Способность приспосабливаться к требованиям ситуации, отказ от стратегии соперничества, ориентация на достижение результата в профессии сферы обслуживания при высоком уровне профессиональной мотивации у мужчин, возможно, связаны с возрастными изменениями или/и принятием требований профессии помогающего типа, где более востребованы в силу специфики деятельности стереотипно «женские» качества. По результатам пилотажного исследования достигнутая позитивная профессиональная идентичность наблюдается у старших бортпроводников-мужчин при кризисе тендерной идентичности. У женщин-старших бортпроводников и кандидатов на эту должность профессиональная идентичность коррелирует с мотивацией к работе в должности (т-Кендала=0.6786, р<0.01)и находится в обратной связи с поведенческой стратегией избегание (т-Кендала= -0.5743, р<0.01). Наряду с индивидуальным порогом мотивации формирование, следовательно, отказ от ортодоксально женского поведения в ситуации конфликта и стремление к карьерному росту может повлиять на достижение результатов в профессии. В общем, у мужчин позитивная профессиональная идентичность сопровождается кризисом тендерной, у женщин профессиональная псевдоидентичность на позиции старший бортпроводник (руководящая должность) и позитивная достигнутая на позиции бортпроводник (исполнитель) при диффузной, размытой гендерной.

Можно предположить, что профессия бортпроводника в силу наличия двух функциональных задач, имеет два вектора противоположной направленности: при предоставлении сервисных услуг востребованы «женские» качества, обеспечение безопасности полета и большие физические нагрузки требуют «мужского» подхода. Тем самым маскулинность перекрывается феминностью, и наоборот, проявляется андрогинный характер профессии и большой стаж работы в этой должности и возрастные изменения влекут, вероятно, такого рода профессиональную деформацию. Это аспект требует дополнительного более глубокого исследования.

Для «новичков» в профессии оценка профессиональной идентичности попадает в градацию «псевдо» с той разницей, что у «новичков» при входном тестировании результат ниже, чем у прошедших обучение. Значит, при приобретении профессиональных знаний, формировании адекватного образа профессии начинается постижение смысла профессиональной деятельности и формирование профессиональных ценностей, что является первым шагом к достижению профессиональной идентичности.

Результаты исследования позволили сделать следующие выводы:

1. Профессиональная деятельность человека является видом активности, в процессе которой удовлетворяются различные потребности: от создания продукта труда до экзистенциальной позиции. Профессиональная деятельность определяет профессиональное развитие и позволяет ощутить личностную значимость, идентификацию с определенной группой людей, чувство самостоятельности и защищенности.

2. Процесс достижения профессиональной идентичности бортпроводников начинается с процесса адаптации к профессии. Проблема профессиональной адаптации рассматривается в 4-х аспектах как: а) биологического организма к условиям труда, б) субъекта труда к условиям и содержанию труда, в) субъекта труда к профессиональным взаимоотношениям, возникающим в процессе труда, г) к самому себе как созидателю.

3. Профессиональное развитие бортпроводников проходит в условиях объективного конфликта основных видов производственной деятельности. Анализ профессии бортпроводника позволил определить основные производственные функции, виды ведущей деятельности: обеспечение безопасности полета и предоставление сервисных услуг, выполнение которых требует активации противоположных личностных качеств.

4. Профессия бортпроводника по условиям труда относится к профессиям экстремальных условий труда с набором определенных стрессогенных факторов, преодоление которых истощает ресурсы организма, увеличивает профессиональное выгорание и обуславливает профессиональные деструкции, что сказывается на достижении профессиональной идентичности.

5. Успешность профессионального развития и профессиональной идентичности бортпроводника зависят от наличия определенных развитых личностных качеств, высокого уровня профессиональной мотивации, принятия требований профессии, высоких адаптационных способностей, удовлетворенности профессиональным выбором и выполняемой работой. В ходе исследования выделены профессионально-важные качества, определяющие успешность в данной профессии: физическое здоровье, адаптивность, стрессоустойчивость, пластичность поведения, обучаемость, устойчивая адекватная самооценка; коммуникабельность, умение работать в команде, эмоциональная устойчивость при интенсивных коммуникациях, умение улаживать конфликты, организаторские способности; инициативность, умение принять решение на основе оценки и прогнозирования ситуации, ответственность.

6. Результаты исследования позволили определить условия, влияющие на успешность профессионального развития. Профессиональная идентичность бортпроводника достигается при успешности в следующих направлениях: профес-

сиональная подготовка (через обучение) и профессиональный опыт (стаж работы); высокий уровень социального интеллекта: позитивное отношение к людям - а) к клиенту, так как смысл профессии в предоставлении услуг, б) к коллегам, так как профессиональная деятельность носит коллективных характер; позитивное отношение к профессии: высокий уровень профессиональной мотивации, понимание смысла профессии, принятие требований и норм как профессии, так и конкретной организации (групповой предметной деятельности); устойчивая высокая самооценка; оптимальное психофизиологическое состояние организма. Можно, оценивая потенциал различных структурных компонентов (выраженный функциональный, личностно-физиологический, коммуникативный радикал) профидентичности при первичном отборе прогнозировать профессиональную успешность бортпроводника. На этапе реализации профессионала эффективность работника может оцениваться с помощью определения уровня профессиональной идентичности.

7. Профессиональное обучение должно строиться с учетом условий, влияющих на профессиональное выгорание с возрастанием стажа работы в данной профессии, и быть направлено на формирование профессиональной мотивации, развитие навыков конструктивного взаимодействия и социального восприятия, обучение техникам саморегуляции.

Основныеположения исследования отражены в следующих публикациях:

1. Вороцкая И.Ю. Определение уровня адаптационных способностей и удовлетворенности трудом у бортпроводников// Научные исследования молодых ученых в области гуманитарных наук. Сб.науч.трудов студентов и аспирантов. - М.:МОСУ,2003. - №5. - С.7-13.

2. Вороцкая И.Ю. Трудовая адаптация и система наставничества// Вклад молодых ученых в изучение современных социальных проблем. Сб. науч. трудов студентов и аспирантов. -М.:МОСУ, 2004. - №6 - С. 130-134.

3. Вороцкая И.Ю. Специфика профессионального отбора на должность бортпроводника // Проблемы современного общества в исследовании молодых ученых. Сб.науч.трудов аспирантов. - М.:МОСУ, 2005. - №7. - С. 52-56.

4. Вороцкая И.Ю О формах проведения занятий на курсах повышения квалификации для бортпроводников. // Актуальные проблемы социогуманитарного знания. Сборник научных трудов № 32. - М., Прометей, 2005. - С. 21-29.

5.ВороцкаяИ.Ю. Оценка удовлетворенности трудом и состояния социально-психологического климата членов кабинных экипажей авиакомпании. // Актуальные проблемы социогуманитарного знания. Сборник научных трудов № 33. - М., Прометей, 2005. - С. 19-29.

6. Вороцкая И.Ю.Профессиональный отбор как основа обеспечения профессионально-релевантного поведения и развития профессиональной идентичности бортпроводника //Актуальнее проблемы социогуманитарного знания. Сб.науч.трудов кафедры философии МПГУ. Выпуск 31. - М.: «Прометей», 2005. - С.16-19.

7. Вороцкая И.Ю. Анализ профессии бортпроводника в современных условиях //Актуальные проблемы социогуманитарного знания. Сб.науч.трудов кафедры философии МПГУ. Выпуск 31.-М.: «Прометей», 2005. - С.20- 24.

Отпечатано в ООО «Компания Спутник+» ПД № 1 -00007 от 25.09.2000 г. Подписано в печать 20.12.05 Тираж 110 экз. Усл. пл. 1,31 Печать авторефератов (095) 730-47-74,778-45-60

IP26 2 О $

РНБ Русский фонд

2006-4 30276

Содержание диссертации автор научной статьи: кандидат психологических наук , Вороцкая, Ирина Юрьевна, 2005 год

Введение.

Глава 1. Теоретические основы анализа проблемы профессиональной идентичности в современной психологии

1.1. Основные подходы к изучению профессиональной идентичности в современной психологии

1.2. Профессиональная идентичность и профессия как стороны профессиональной активности человека.

1.3. Развитие профессиональной идентичности и проблема адаптации к профессии

1.4. Профессиональная идентичность и успешность профессиональной деятельности

Глава 2. Особенности профессиональной идентичности и профессионального развития бортпроводника

2.1. Анализ профессиональной деятельности бортпроводника.

2.2. Критерии профессионального развития бортпроводника.

2.3. Критерии успешности профессионального развития и позитивной профессиональной идентичности бортпроводника

Глава 3. Эмпирическое изучение профессиональной идентичности как аспекта профессионального развития бортпроводника

3.1. Организация исследования и описание методик исследования.

3.2. Характеристика и анализ результатов эмпирического исследования.

Введение диссертации по психологии, на тему "Профессиональная идентичность бортпроводников: структура и особенности"

Основная часть жизни человека в значительной степени связана с определенной профессией, личность развивается в контексте профессиональной деятельности и под ее влиянием.

Актуальность проблемы. Современная социально-экономическая ситуация характеризуется существенными изменениями на рынке труда, увеличивается общий темп жизни, усложняются производственные технологии, изменяются условия и содержание труда. Профессиональная деятельность не может рассматриваться в отрыве от личностного развития, без учета возрастных, индивидуальных и тендерных особенностей. Механизмы профессионального развития, формирования профессионального самосознания, профессиональное долголетие, способы повышения профессиональной эффективности, и многое другое нашло свое отражение в работах психологов-исследователей. Неоценимый вклад внесен российскими психологами в определение роли индивидуально-личностных особенностей, способностей, интересов, мотивов в формирование профессионала (Е.А.Климов, Б.Ф.Ломов, В.Д.Шадриков, Н.С.Пряжников, В.А.Бодров, Е.М.Иванова, и др.). На основе работ в области психологии личности исследованы психологические основания самоопределения и самосознания (С.Л.Рубинштейн, Д.А.Леонтьев, А.В.Брушлинский, В.В.Столин, К.А.Абульханова-Славская и др.). Изучены факторы, влияющие на успешность в профессиональном развитии и становлении профессионала (В.А.Бодров, В.Я.Орлов, Л.Г.Дикая, О.Н.Родина, А.Л.Свенцицкий, Ю.К.Стрелков и др.). Наряду с этим изучались вопросы профессиональной адаптации, саморегуляции в процессе профессионализации, влияние профессиональной деформации на личность, особенно в условиях высокой интенсивности труда и в профессиях особых и экстремальных условий труда (В.Г.Зазыкин, В.А.Бодров, Л.Г.Дикая, В.А.Пономаренко, Э.Ф.Зеер, М.В.Клищевская и др.).

Накопленные на сегодняшний день психологические знания, рождение новой отрасли науки - акмеологии, дают новые возможности для изучения профессиональной деятельности и профессионального развития. В связи с этим особую значимость приобретает проблема идентичности вообще и в конкретной профессиональной деятельности в частности как проблемы поиска смысла жизни, поиска «своего места». Исторически различались подходы к изучению данного вопроса в отечественной и зарубежной психологии: через самосознание в российской школе (С.Л.Рубинштейн, А.В.Петровский, К.А.Абульханова-Славская, А.В.Брушлинский, и др.) и социальную и личностную идентичность в зарубежной (Э.Эриксон, К.Хорни, С.Московичи и др.). Изучение профессиональной идентичности как высшего пика самоосознава-ния в развитии личности профессионала позволит выделить условия формирования позитивной идентичности, которая, в свою очередь, может стать критерием успешности и эффективности профессионального развития.

Каждая профессия имеет свои специфические особенности, оказывающие влияние на формирование черт личности субъекта труда в процессе профессионального становления. Объективные условия труда так же значимы для человека, как и ощущения себя в профессии. Воздействие экстремальных, психотравмирующих факторов сказывается на функциональном состоянии человека и его профессиональном долголетии. В нашей работе профессиональное развитие рассматривается как усвоение неких моделей поведения, системы отношений людей, самоотношение в состоянии функционального комфорта, что особенно актуально для профессий предполагающих деятельность специалистов в особых условиях. Позитивная профессиональная идентичность в этом контексте - критерий психологического и функционального комфорта субъекта труда и основание для оценки успешности профессионального развития.

Проблема исследования профессиональной идентичности бортпроводников связана с необходимостью более глубокого анализа факторов профессионализации как на этапе первичной профессиональной адаптации, так и на этапе достижения профессионализма с учетом профессиональных деформаций. Причиной обращения к теме изучения профессиональной идентичности бортпроводников послужило то обстоятельство, что профессия бортпроводника, недостаточно изучена психологами, существует необходимость анализа особенностей, влияющих на формирование специалистов данного профиля, на профессиональное развитие не только на этапе профессионального самоопределения, но и на этапе достижения профессионализма с учетом профессиональных деформаций. Изучение профессиональной идентичности как неотъемлемого компонента самоосознавания в развитии личности профессионала позволит выделить условия формирования позитивной идентичности, которая в свою очередь, может стать критерием оценки успешности и эффективности профессионального развития.

Объект исследования: профессиональная идентичность бортпроводников. Предмет исследования: структура и особенности профессиональной идентичности бортпроводников.

Цель исследования: выявить особенности и структуру профессиональной идентичности бортпроводников на разных этапах профессионального развития.

Задачи исследования:

1. Провести теоретический анализ психологических оснований профессиональной идентичности как условия развития личности субъекта труда, влияющего на показатели эффективности профессионального развития.

2. Провести анализ профессиональной деятельности бортпроводника, выявить личностные основания успешности профессионального развития, определить структуру и раскрыть содержательные компоненты профессиональной идентичности бортпроводников.

3. Составить программу эмпирического исследования, подобрать методики для исследования профидентичности бортпроводников, провести эмпирическое исследование, статистическую обработку данных, их анализ и обсуждение.

4. Эмпирическим путем определить особенности профессиональной идентичности бортпроводника на разных этапах профессионализации: первичной профессиональной адаптации, вторичной профессиональной адаптации и этапе совершенствования профессионального мастерства; установить связь достигнутой профессиональной идентичности с индивидуально-личностными качествами личности бортпроводника.

5. Разработать психологические рекомендации по прогнозированию эффективности профессиональной деятельности бортпроводников на разных стадиях профессионального развития с учетом уровня развития профессиональной идентичности.

Гипотеза исследования представлена следующими предположениями:

• Позитивная профессиональная идентичность как проявление тождества субъекта труда с профессией, с профессиональным сообществом и позитивным функциональным образом-Я, на основе их единства и целенаправленной активности может выступать критерием оценки уровня профессионализма.

• Профессиональная идентичность бортпроводника имеет особенности, обусловленные двойственным (сервис и безопасность) функционально-ролевым характером профессиональной деятельности, индивидуально-личностными особенностями и адаптационными свойствами организма.

• Показателями достижения профессиональной идентичности бортпроводников могут считаться успешно усвоенный профессиональный опыт, успешные профессиональные отношения, позитивное самоотношение (система согласованных образов себя и своего места в мире) на фоне состояния функционального комфорта.

Теоретико-методические основания исследования:

• Общепсихологическая теория деятельности (А.Н.Леонтьев, В.А.Петровский и др.);

• психологическая теория профессионального становления (Е.А.Климов, Н.С.Пряжников, В.А.Бодров и др.),

• Теория функциональных систем (Б.Ф.Ломов);

• Теория стресса (Г.Селье), исследования проблемы саморегуляции и стресса в условиях труда (М.Борневассер, Л.Г. Дикая, А.Б.Леонова, В.А.Пономаренко и др.);

• Взгляды отечественных и зарубежных психологов на феномен идентичности и самоидентичности (Э.Эриксон, Д.Мид, К.Хорни, Н.В.Антонова, В.Мухина, Л.Б.Шнейдер и др.).

• Основополагающими для нашего исследования стали принципы применения системного подхода в психологии (К.К.Платонов, В.Д.Шадриков, А.А.Бодалев и др.), принципы субъектно-деятельностного подхода (С.Л.Рубинштейн, А.В.Брушлинский, К.А.Абульханова-Славская и др.) и методологические основы акмеологических исследований ( А.А.Бодалев, А.А.Деркач, В.Г.Зазыкин, Н.В.Кузьмина и др.). Методы исследования:

• Теоретический анализ литературных источников по проблеме исследования;

• Методы сбора эмпирических данных:

1. наблюдение;

2. структурированное интервью;

3. анализ документов, регламентирующих профессиональную деятельность бортпроводников;

4. групповое психодиагностическое исследование;

5. тестовые методики: методика оценки уровня адаптационных способностей А.Г. Маклакова, опросник определения личностной предрасположенности к конфликтному поведению К.Томаса, методика определения личностной направленности В.Смекала и М.Кучера, опросник «Психическое выгорание» Н.Е.Водопьяновой и Е.С.Старченковой, методика определения уровня профессиональной идентичности Л.Б.Шнейдер, методика оценки индивидуального порога мотивации Олдхема Хакмана в адаптации А.Б.Леоновой, модифицированный опросник «Удовлетворенность трудом» на основе «Опросника для оценки уровня социально-психологической адаптации работника предприятия» Р.Х.Исмаилова и «Привлекательность культуры организации» В.М.Снеткова.

• При обработке результатов исследования применялись методы ма-теиатической статистики с использованием программ STADIA версии 5.0 и SPSS.

Выборку составили работники авиакомпании ОАО «Аэрофлот» в количестве 72 человек, работники других авиакомпаний, претендующих на работу в ОАО «Аэрофлот» в количестве 55 человек и кандидаты на первоначальное обучение в центре профессиональной подготовки авиаперсонала ОАО «Аэрофлот» в количестве 61 человек. Всего в исследовании приняли участие 188 человек.

Научная новизна исследования состоит в том, что впервые выявлена динамика профессиональной идентичности бортпроводников (от диффузной к достигнутой позитивной) на разных этапах профессионализации.; установлены основные компоненты профессиональной идентичности, структурирующиеся в пространстве Я и Дело (функциональный радикал), Я и Другие (коммуникативный радикал), Я=Я (личностно-физиологический радикал); обнаружены содержательные характеристики структурных компонентов профессиональной идентичности бортпроводников: тождественность, целостность, определенность и оптимальная работоспособность; определены критерии успешного профессионального развития (успешно усвоенный профессиональный опыт, успешные профессиональные отношения, позитивное самоотношение на фоне состояния функционального комфорта) и их связь с уровнем профессиональной идентичности.

Теоретическая значимость исследования. Теоретически обоснована и эмпирически подтверждена значимость исследования профессиональной идентичности представителей конкретной профессии. Позитивная профессиональная идентичность рассматривается как выражение уровня достигнутого профессионализма, характеризует самоосознавание в развитии личности как субъекта труда и может служить основанием прогнозирования эффективности профессиональной деятельности в стадии реализации профессионала. В ходе исследования выявлено, что для профессий особых и экстремальных условий труда, в частности бортпроводника, профессиональная идентичность связана не только с усвоением профессионального опыта, формированием определенных профессиональных отношений и профессионального самосознания, но и с состоянием функционального комфорта организма.

Практическая значимость исследования заключается в том, что полученные в ходе исследования результаты могут способствовать раскрытию личностного потенциала работников, повышению эффективности производственного процесса, своевременному выявлению профессионального выгорания у специалистов данного профиля. Практические материалы исследования использованы при разработке обучающих программ подготовки бортпроводников. Оценка уровня профессиональной идентичности может использоваться при прогнозировании успешности конкретного работника на различных этапах профессионального развития. Результаты исследования представлены руководству авиакомпании для улучшения организации производственного процесса.

Положения, выносимые на защиту:

1. Профессиональная идентичность проявляется как тождество субъекта профессионального развития с профессией, с профессиональным сообществом и позитивным функциональным образом Я в их единстве и реализуется в целенаправленной трудовой активности человека.

2. Позитивная профессиональная идентичность является критерием достигнутого профессионализма, характеристикой осознанности профессионального саморазвития; существует взаимосвязь между позитивной профессиональной идентичностью и эффективностью профессиональной деятельности и профессионального развития человека в делом;

3. Показателями достижения профессиональной идентичности бортпроводников (ее структурными компонентами) могут считаться успешно усвоенный профессиональный опыт, успешные профессиональные отношения, позитивное самоотношение и оптимальная работоспособность;

4. Динамика профессиональной идентичности бортпроводников выстраивается от диффузной к достигнутой позитивной профидентичности на разных этапах профессионализации;

5. Основные компоненты профессиональной идентичности, структурируются в пространстве Я и Дело (функциональный радикал), Я и Другие (коммуникативный радикал), Я=Я (личностно-физиологический радикал);

6. Психологические и психофизиологические условия профессиональной деятельности влияют на процесс и результат развития профессиональной идентичности; для некоторых профессий особых и экстремальных условий труда, в данном случае бортпроводника, профессиональная идентичность связана не только с усвоением профессионального опыта, формированием определенных профессиональных отношений и профессионального самосознания, но и с состоянием функционального комфорта организма.

Этапы исследования: Первый этап (2002 - 2003) - анализ и обобщение литературы по проблеме исследования; определение цели, задач и методов исследования.

Второй этап (2003 - 2004) - составление программы эмпирического исследования, подбор методик, проведение исследования, первичная обработка данных.

Третий этап (2004 - 2005) - качественная и количественная обработка полученных результатов, анализ данных эмпирического исследования, оформление диссертационного исследования.

Достоверность результатов исследования обеспечена методологическими подходами и принципами исследования; использованием комплекса взаимодополняющих надежных и валидных методик, адекватных цели и задачам исследования, привлечением обширного фактического материала и его анализом, применением количественных и качественных методов анализа результатов, репрезентативностью выборки, статистической значимостью эмпирических показателей.

Апробация результатов исследования. Основные теоретические положения и выводы исследования были представлены на практических семинарах инструкторов Комплекса сервиса на борту ОАО «Аэрофлот» (2005), полученные результаты использованы при разработке обучающих программ центра подготовки авиаперсонала «Психология сервиса», «Психологические аспекты профессиональной деятельности старшего бортпроводника», «Психологические аспекты профессиональной деятельности бортпроводника - инструктора» (2003-2005). Основные положения исследования докладывались на пресс-конференции Комплекса сервиса на борту по презентации обучающих программ (Москва, октябрь 2003). Материалы диссертационного исследования обсуждались на кафедре психологии МОСУ (2003-2005), на социально-психологическом факультете МГППУ. Выводы исследования использованы при разработке системы регулярной оценки состояния социально-психологического климата и уровня удовлетворенности трудом летного персонала Комплекса сервиса на борту ОАО «Аэрофлот». На основе анализа профессии бортпроводника, проведенного в рамках диссертационного исследования, разработаны критерии отбора персонала на должность бортпроводника. и

Заключение диссертации научная статья по теме "Психология развития, акмеология"

6. Результаты исследования позволили определить условия, влияющие на успешность профессионального развития. Профессиональная идентичность бортпроводника достигается при успешности в следующих направлениях: профессиональная подготовка (через обучение) и профессиональный опыт (стаж работы); высокий уровень социального интеллекта: позитивное отношение к людям - а) к клиенту, так как смысл профессии в предоставлении

- услуг, б) к коллегам, так как профессиональная деятельность носит коллективных характер; позитивное отношение к профессии: высокий уровень профессиональной мотивации, понимание смысла профессии, принятие требований и норм как профессии, так и конкретной организации (групповой предметной деятельности); устойчивая высокая самооценка; оптимальное психофизиологическое состояние организма. Можно, оценивая потенциал различных структурных компонентов (выраженный функциональный, лич-ностно-физиологический, коммуникативный радикал) профидентичности при первичном отборе прогнозировать профессиональную успешность бортпроводника. На этапе реализации профессионала эффективность работки ника может оцениваться с помощью определения уровня профессиональной идентичности.

7. Профессиональное обучение должно строиться с учетом условий, влияющих на профессиональное выгорание с возрастанием стажа работы в данной профессии, и быть направлено на формирование профессиональной мотивации, развитие навыков конструктивного взаимодействия и социального восприятия, обучение техникам саморегуляции.

Следует отметить, что данное исследование позволяет наметить пути коррекционной работы. Здесь может быть разработана система тренингов и коррекционных занятий по коррекции самооценки, развитию навыков общения, профилактике профессионального выгорания и профессиональных дест-рукций, достижению профессиональной идентичности. Такая работа могла бы проводиться на фоне изменения тактики управления персоналом и работы по повышению статуса профессии.

Заключение

Подводя итог нашего исследования, необходимо отметить сложность темы - взаимосвязь профессиональной идентичности и профессиональной деятельности, и вместе и тем ее актуальность для современного общества.

Изучение этой темы требует системного подхода к исследованию, так как позволяет глубже оценить суть возникающих сложностей и противоречий, найти пути эффективного решения, объединить материалы изысканий различных областей психологии и других наук.

Список литературы диссертации автор научной работы: кандидат психологических наук , Вороцкая, Ирина Юрьевна, Москва

1. Абрамова Г.С. Введение в практическую психологию. - М.: Между-народн. Педагогическ. Академия, 1994. - 237с.

2. Абрамова Г.С. Алгоритмы работы психолога со взрослыми. М.: Академический проект: Гаудеамус, 2003. - 224с.

3. Александров Г.Н., Белогуров А.Ю. Математические методы в психологии и педагогике. — Владикавказ: Алания, 1997.

4. Андреева Г.М. Социальная психология М.: Аспект Пресс, 1999.

5. Антипов В.В. Психологическая адаптация к экстремальным ситуациям. М.: Изд-во ВЛАДОС-ПРЕСС, 2002. - 176с.

6. Антони Г.Конни, Бунгард В. Саморегулирующиеся рабочие группы: их организация и опыт деятельности // Иностранная психология, 1994, Т2, №1(3). С29-34.

7. Антонова Н.В. Проблема личностной идентичности в интерпретации современном психоанализе, интеракционной и когнитивной психологии // Вопросы психологии, 1996, №1, С131.

8. Антонова Н.В. Личностная идентичность современного педагога и особенности его общения // Вопросы психологии, 1997, №6, С23-30.

9. Ассадулина Ф.Г. О прогнозировании принятия решений в групповом контексте / Сборник научных трудов MULL У. М., 1996.

10. Ю.Ауэрбах С., Гремлин С. Практикум по управлению стрессом. СПб.: Питер, 2002. - 240с.

11. Базаров Г.Ю., Аксенова Е.А. «Кризисная ситуация» в организациях //Психологическое обозрение, 1998, №1, с100-105.

12. Балихина Н.Ю. Обучение персонала на промышленном предприятии // Справочник по управлению персоналом. Журнал российской НР-практики, 2002, №7. С76-86.

13. Берлянд И.Е. К постановке проблемы рефлексии как проблемы общения. / Методологические проблемы психологии личности. М., 1981.

14. Берн Э. Трансактный анализ в группе. М.: Лабиринт, 1994. - 176с.

15. Берн Э. Лидер и группа. О структуре и динамике организаций и групп. Екатеринбург: Изд-во «Литур», 2000. - 320с.

16. Битянова М.Р. Социальная психология: наука, практика и образ мыслей. М.: Изд-во ЭКСМО-Пресс, 2001. - 576с.

17. Блинникова И.В., Капица М.С., Парлас Т.В. Функциональные и эмоциональные искажения в пространственных представлениях. // Вестник МГУ, 2000, №3.C62-73.

18. Бодалев A.A. О взаимосвязи общения и отношения // Вопросы психологии. 1994, №1, С122-127.

19. Бодров В.А. Психология профессиональной пригодности М.: Пер СЭ, 2001.

20. Бодров В.А., Обознов A.A. Система психологической регуляции стрессоустойчивости человека оператора // Психологический журнал, 2000, т.21, №4,с32-40.

21. Бодров В.А., Орлов В .Я. Психология и надежность М.: Инст-т психологии РАН, 1998.

22. Большаков В.Ю. Психотренинг: социодинамика. СПб.: Социально-психологический центр, 1996. - 380с.

23. Борисова Е.М. Психологическое содержание труда и формирование профессиональной пригодности // Психофизиологические вопросы становления профессионала М., 1974.

24. Борисова Е.М. О роли профессиональной деятельности в развитии личности // психология формирования и развития личности / Под ред. Анцыферовой Л.И. М.: Наука, 1980, С159-177.

25. Борневассер М. Стресс в условиях труда // Иностранная психология, 1994, Т2, №1(3). С44-50.

26. Бункина М.К., Семенов В.А. Экономика и психология: на перекрестке наук М.: Дело и Сервис, 1998.

27. Бурлачук Л.Ф., Коржова Е.Ю. К построению теории «измеренной индивидуальности» в психодиагностике // Вопросы психологии, 1994, №5, С5-11.

28. Бурлачук Л.Ф., Коржова Е.Ю. Психология жизненных ситуаций -М.: Российское педагогическое агенство, 1998. 134с.

29. Бурлачук Л.Ф., Морозов С.М. Словарь-справочник по психодиагностике.-Киев, 1989.

30. Бачков И.В. Психологический тренинг как средство развития профессионального самосознания педагогов // Школа здоровья, 1995, №3, С73-84.

31. Бачков И.В. Основы технологии группового тренинга. Психотехники: учебное пособие. -М.: Изд-во «Ось-89», 1999. 176с.

32. Вачков И.В. Введение в тренинговые технологии // Психологическое сопровождение выбора профессии / под ред. Митиной Л.М. М.: Московск. психолого-соц. Институт, Флинта, 1998, С66-78.

33. Вильмс К. Тренинг по управлению стрессом. М.: Изд-во Эксмо, 2002.-272с.

34. Виноградав В.И. Психодиагностическое обеспечение формирования психологической готовности личности к профессиональной деятельности: Автореф. дисс. канд.психол.наук, 1997.

35. Володин Д.Ю. должностные инструкции и корпоративные стандарты // Справочник по управлению персоналом. Журнал российской НР-практики, 2002, №7, С57-64.

36. Грайф 3. Обучение самоорганизации: развивающий подход. // Иностранная психология, т2, №1, 1994. С21-27.

37. Головаха Е.И., Кроник A.A. Психологическое время личности. Киев, 1984.-178с.

38. Гульянова H.A. О связи самопринятия и осознания Я-образа в ситуации неуспеха. // Вестник МГУ, 2001, №З.С68-74.

39. Гуревич K.M. Профессиональная пригодность и принцип деления профессий Спб: Питер, 2001.

40. Дедов Н.П. Отражение в юморе процессов переживания человеком особых ситуаций в профессиональной деятельности. // Психология психических состояний. Казань, 2001. Выпуск 3. С275-284.

41. Демиденко Н. И. Мотивационно-потребностная сфера личности как компонент психологической готовности и ее влияние на успешность педагогической деятельности: Автореф. дисс. канд. психол. наук, 1996.

42. Деркач A.A., Зазыкин В.Г. Акмеология . Учебное пособие СПб.: Питер, 2003. -256с.

43. Дерманова И.Б., Сидоренко Е.В. Психологический практикум. Межличностные отношения: методические рекомендации. СПб.: Изд-во «Речь», 2001. -40с.

44. Дернер Д. Логика неудачи. М., 1997.

45. Дианова Е. Профессионалы будущее вашей компании // Управление персоналом, 2004, №3(91), С27-28.

46. Дикая Л.Г. Роль индивидуального стиля саморегуляции психофизиологических состояний в преодолении стрессовых ситуаций. // Труды общества расследователей авиационных происшествий. М. 1995. Выпуск 4-5. С131-138.

47. Дикая Л.Г., Щедров В.И. Метод определения индивидуального стиля саморегуляции психического состояния человека. // Проблемность в профессиональной деятельности: теория и методы психологического анализа. M, 1999.С106-132.

48. Дикая Л.Г. Итоги и перспективные направления исследований в психологии труда в 21-м веке. // Психологический журнал, 2002, Т.23, №6.С18-37.

49. Дж. Даниэл, И. Пикала Психология труда М.: Профиздат, 1979.

50. Донцов А.И. психология коллектива. М., 1984. 206с.

51. Ермолаева Е.П. Профессионализм как фактор корпоративной безопасности. //Психология и безопасность организаций. М, 1997. С64-66.

52. Ермолаева Е.П. Преобразующие и идентификационные аспекты профессиогенеза. // Психологический журнал. 1998, №4. С80-87.

53. Ермолаева Е.П. Профессиональная идентичность как комплексная характеристика соответствия субъекта и деятельности // Психологическое обозрение, 1998, №2, С35-46.

54. Завалова Н.Д., Пономаренко В.А. Психические состояния человека в особых условиях деятельности // Психологический журнал, 1983, т. 4, №6.

55. Зинкевич-Евстигнеева Т., Фролов В., Грабенко Т. Технология создания команды СПб.: Изд-во «Речь», 2002. - 216с.

56. Зинченко В.Б., Мунипов В.М., Рубахин В.Ф. Биологические проблемы эффективности и качества труда // Психологический журнал, 1984, т.5,№2, с25-34.

57. Зотова О.И., Кряжева И.К. Содержание и показатели адаптации личности // Организационная психология Спб: Питер, 2001, с248-256.

58. Иванова Е.М. Основы психологического изучения профессиональной деятельности М.: Изд-во МГУ, 1988. - 205с.

59. Иванова Л.Н. Психотехника личностного профессионально-значимого роста: Автореф.дисс.канд.психол.наук,1996.

60. Кабаченко Т.С. Психология в управлении человеческими ресурсами. СПб.: Питер, 2003. - 400с.

61. Калашников М.О. Критерии психологического отбора в оперативные службы органов Внутренних Дел: Автореф. дисс. канд.психол.наук, 1996.

62. Калинин С.И. Компьютерная обработка данных для психологов. — СПб.: «Речь», 2002. 134с.

63. Климов Е.А. Введение в психологию труда М: Изд-во МГУ, 1988.

64. Клищевская М.В. Сознательная смена профессии в контексте профессионального развития. // Вестник МГУ, 2000, №4.С65-72.

65. Клищевская М.В. К проблеме профессионального развития. // Вестник МГУ, 2001, №4.СЗ-12.

66. Клещевская М.В. К проблеме профессионального развития // Вестник МГУ, 2001, №4, сЗ-11.

67. Коваленко М. Позиционирование ключ к успеху // Управление персоналом, 2004, №5(93), С63-65.

68. Копина О.С., Суслова Е.А., Заикин Е.В. Экспресс-диагностика уровня эмоционального напряжения и его источники // Вопросы психологии, 1995, №3, С119-132.

69. Корнеева Л.Н. Профессиональная психология личности // Психологическое обеспечение профессиональной деятельности / Под ред. Никифорова Г.С. СПб.: Изд-во С-Питер. Ун-та, 1991, С61-83

70. Корнилов А.П. Саморегуляция человека в условиях социального перелома//Вопросы психологии, 1995, №5, С69-78.

71. Корнилова Т.В. Диагностика личностных факторов принятия решения // Вопросы психологии, 1994, №6, С99-109.

72. Корнилова Т.В., Каменев И.И. Принятие решений в условиях неопределенности//Вестник МГУ, серия 14, 2002,№2. С24-36

73. Кристофер Э. Смит Л. Тренинг лидерства. СПб.: Питер, 2002. -320с.

74. Кристофер Э., Смит JI. Тренинг. СПб.: Питер, 2002.- 224с.

75. Крупник Е.П., Залесоцкая И.В. Рефлексия как механизм психологической устойчивости личности в особых жизненных ситуациях. / Сборник научн. Трудов Mill У. М., 2000.

76. Кузнецова A.C. Методы психологической саморегуляции и психопрофилактика неблагоприятный функциональных состояний человека в связи с особенностями профессиональной деятельности: Авто-реф. дисс.канд.психол.наук, 1994.

77. Купер Д., Робертсон А. Психология в отборе персонала СПб.: Питер, 2003. - 240с.

78. ЛабунскийЛ.В. Принципы развития компетенций персонала // Управление персоналом, 2004. №3(91), С36-37.

79. Ламмерс Ф., Холлинг X. Совершенствование персонала // Иностранная психология, 1994, Т2, №1(3). С52-58.

80. Леонова А.Б. Психодиагностика функциональных состояний человека-М., 1984.

81. Леонова А.Б., Чернышева О.Н. Психология труда и организационная психология: современное состояние и перспективы развития -М.: Радикс, 1995.

82. Леонова А.Б. Основные подходы к изучению профессионального стресса. // Вестник МГУ, 2000, №3, С4-21.

83. Леонтьев А.Н. Деятельность. Сознание. Личность М., 1975.

84. Ли Ф.К. Возрастная психология в Китае // Вопросы психологии, 1994, №4, С147-149.

85. Лукина B.C. Исследование мотивации профессионального развития // Вопросы психологии, 2004, №5, С25-32.

86. Лурия А.Р. Лекции по общей психологии. СПб.: Питер, 2004. -320с.

87. Маклаков А.Г. ЛАП: его мобилизация и прогнозирование в экстремальных условиях // Психологический журнал, 2001, т.22, №1, С16-24.

88. Маланов C.B. Методологические и теоретические основы психологии: Учебное пособие. М.: Изд-во Моск.психол.-соц.института; Воронеж: Изд-во НПО «МОДЭК», 2005. - 336с.

89. Марасанов Г.И. Социально-психологический тренинг. М.: Изд-во «Совершенство», 1998.-208с.

90. Марищук В.Л., Евдокимов В.И. Поведение и саморегуляция человека в условиях стресса. СПб.: Изд.дом «Сентябрь»,2001. - 260с.

91. Маркова А.К. Психология профессионализма. М.:Международн. гу-манитарн. Фонд «Знание», 1996.

92. Марцинковская Т.Д. История психологии. Учебное пособие. М.: Изд. Центр «Академия», 2003. - 544с.

93. Матулене Г. О социальной адаптации к деятельности (краткий обзор зарубежной литературы). // Психологический журнал, 2002,Т23,№5.С108-112.

94. Махнач A.B. К проблеме соотнесения динамических психических состояний и стабильных черт личности. // Психологический журнал. 1995. №3.C35-43.

95. Махнач A.B., Постылякова Ю.В. CRIS: опросник оценки ресурсов совладания со стрессом. // Проблемность в профессиональной деятельности: теория и методы психологического анализа. М.,1999. С282-302.

96. Меграбян А. Психодиагностика невербального поведения. СПб.: Речь, 2001.-254с.

97. Методы исследования в психологии: квазиэксперимент М.: Фо-рум-Инфра-М, 1998.

98. ЮО.Миронова Т.Л. Структура и развитие профессионального самосозна ния: Автореф. Дисс.канд.психол.наук, 2000.

99. Мишин Г.К. Как преодолевать стрессы. СПб.: Изд-во «Союз», 2003. - 224с.

100. ЮЗ.Морнель Пьер. Технологии эффективного найма. М.: ООО «Добрая книга», 2002. - 264с.

101. Ю4.Мучински П.Психология, профессия, карьера. 7-е изд. - СПб.: Питер, 2004. - 539с.

102. Наврузова С.К. Психическая адаптация участников локальных вооруженных конфликтов. Дисс.канд.биол.наук, 2002.

103. Юб.Невис Э. Организационное консультирование. СПб.: «Издательст во Пирожкова». Серия «Новый импульс», 2002. - 224с.

104. Ньюстром Дж.В., Девис К. Организационное поведение Спб: Питер, 2000.

105. Основы психофизиологии / отв.ред. Ю.И.Александров. М.: ИНФРА- М, 1997. -432с.

106. Павленко В.Н. Представления о соотношении социальной и личностной идентичности в современной западной психологии // Вопросы психологии, 2000, №1, С135-141.

107. Ю.Панфилова А.П. Игротехнический менеджмент. Игротехнические технологии для обучения и организационного развития персонала. СПб.: ИВЭСЭП, «Знание», 2003, 536с.

108. Парслоу Э., Рей М. Коучинг в обучении: практические методы и техники Спб.: Питер, 2003. - 204с.

109. Пиняева С.Е., Андреев Н.В. Личностное и профессиональное развитие в период зрелости // Вопросы психологии, 1998, №2, СЗ-10.

110. Плотников Н.И. Управление ресурсами персонала авиакомпании // Управление персоналом, 2004, №5(93), С72-76.

111. Почебут Л.Г., Чикер В.А. Организационная социальная психология Спб: Речь,2000.

112. Пономаренко В.А. авиация белое и черное. - М., 1995. - 456с.

113. Пономаренко В.А. Авиация, человек, дух М.,2000.

114. Практикум по общей экспериментальной и прикладной психологии Спб:Питер, 2000.

115. Практикум по психологии менеджмента и профессиональной дея тельности: / Под ред. Никифорова Г.С., Дмитриевой М.А., Снеткова В.М. Спб.: Речь, 2001. - 448с.

116. Практикум по психологическим играм с детьми и подростками / под ред. Битяновой М.Р. СПб.: Питер, 2003. - 304с.

117. Прихожан A.M. Тревожность у детей и подростков: психологическая природа и возрастная динамика М-Воронеж, 2000.

118. Пряжников Н.С. Психологический смысл труда М.-Воронеж, 1997.

119. Психология и жизнь: Международный сборник научных трудов. Выпуск №5. М.:РПО, МОСУ, РАГС, 2002. - 273с.123 .Психология личности в трудах отечественных психологов Спб: Питер, 2000.-480с.

120. Психология экстремальных ситуаций / Сост. Тарас А.Е., Сельченок К.В. -Мн: 1999.

121. Психологический словарь-М: Педагогика-Пресс, 1996.

122. Пушкарев A.A., Доморацкий B.A., Гордеева Е.Г. Посттравматиче ское стрессовое расстройство М., 2000.

123. Рабочая книга практического психолога: технология эффективной профессиональной деятельности/ Под ред. Деркача A.A. М.: Красная площадь, 1996.

124. Рабочая книга практического психолога/ Под ред. Бодалева A.A., Деркача A.A., Лаптева Л.Г. М.: Изд-во Института Психотерапии, 2003.-640с.

125. Резапкина Г.В. Секреты выбора профессии. М.: Генезис, 2002. -80с.

126. Родина О.Н. О понятии «успешность трудовой деятельности» // Психология работы с персоналом Спб.: Питер, 2001, с.74- 84.

127. Романов В.В., Кроз М.В. Психологическая оценка при отборе кад ров для прокуратуры (современное состояние и перспективы) // Вопросы психологии, 1994; №3, С94-108.

128. Росс Л., Нисбетт Р. Человек и ситуация. М.: Аспект Пресс, 2000.

129. Рубинштейн С.Л. Проблемы общей психологии. М., 1973.

130. Рубинштейн С.Л. Основы общей психологии. М., 1999.

131. Рубинштейн С.Л. О личностном подходе // Психология личности в трудах отечественных психологов Спб.: Питер, 2000, с.23-32.

132. Руководство по психологическому обеспечению отбора, подготов ки и профессиональной деятельности летного и диспетчерского со става гражданской авиации РФ. -М.: Изд-во «Воздушный транс порт»,2001. 278с.

133. Самоукина Н.В. Экстремальная психология. М.: Ассоциация ав торов и издателей «Тандем». Изд-во ЭКМОС,2000. - 280с.

134. Самоукина Н.В. Психология профессиональной деятельности. 2-изд. СПб.: Питер, 2003. - 224с.

135. Самоукина Н.В. Мотивация персонала как проблема // Управление персоналом, 2004, №7(95), С62-67.

136. Свенцицкий А.Л. Понятие о производственной адаптации // Орга низационная психология Спб.: Питер, 2001, С244-248.

137. МО.Свенцицкий А.Л. Удовлетворенность персонала организации своей работой // Психология работы с персоналом Спб.: Питер, С239-250.

138. Селье Г. Стресс без дистресса М.,1979.

139. Сидоренко Е.В. Терапия и тренинг по Альфреду Адлеру -Спб.ЮОО Изд-во «Речь», 2000 352с.

140. Сидоренко Е.В. Методы математической обработки в психологии -Спб.: Речь, 2001.

141. Сидоренко Е.В. Тренинг влияния и противостояния влиянию. СПб.: Речь, 2001.-256с.

142. Сидоренко E.B. Мотивационный тренинг СПб.: Речь, 2000. -234с.

143. Собчик JI.H. Введение в психологию индивидуальности М.: Инст- т прикладной психологии, 2000. - 512.

144. Столин В.В. Самосознание личности. М., 1983.

145. Стрелков Ю.К. Инженерная и профессиональная психология М.: Академия, 2001.

146. Стрелков Ю.К., Щеколдина A.A. О должностном переходе и его роли в профессиональном становлении пилота. // Вестник МГУ, 2001, №3.C54-63.

147. Стюарт Дж. Оперативный тренинг. СПб.: Питер, 2001. 128с.151 .Сухотин А.К. Ритмы и алгоритмы М., 1983.

148. Технологии управления персоналом в России. Опыт профессиона лов. М.: «HRC. Кадровый клуб», «Книжный мир», 2001. 240с.

149. Толочек В.А. Стили профессиональной деятельности М.: Смысл, 2000.- 199с.

150. Томилов В.В. Культура предпринимательства: деловые игры, прак тикумы, ситуации. СПб.: Питер, 2001. - 176с.

151. Трофимова И.Н. Прогнозирование поведения человека как задача экспертной психодиагностической системы // Вопросы психологии, 1994,№3,С115-121.

152. Улих Э. Психология труда в изменяющимся индустриальном мире // Иностранная психология, 1994, Т2, №1(3).С13-22.

153. Управление персоналом / Под ред. Базарова Т.Ю., Еремина Б.Л. М.: ЮНИТИ, 2002. - 560с.

154. Ушакова Н.В., Козлов Н.И., Егидес А.П. Основы психологии об щения для бортпроводников. М.: Транспорт, 1990. - 110с.

155. Федеральные правила. Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава,бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации РФ. М.:

156. Изд-во «Воздушный транспорт», 1998. 128с.

157. Фирсов К.В. Психическая надежность летного состава: Автореф. Дисс.канд.психол наук, 1996.

158. Цветаев В.М. Управление персоналом. СПб.: Питер, 2001. - 192с.

159. Чернавская А.П. Психологическое консультированиепо профессиональной ориентации М.: Владос - Пресс, 2001.

160. Чимбеленге Кипой Уатела. Процессы адаптации и реадаптации в структуре профессионализации личности: Автореф. дис. канд. пси хол. наук, 1997.

161. Чумаков Б.Н. Валеология М.,1997.

162. Чуримов Б. Как меняется доминанта мотивации в зависимостиот обстоятельств // Управление персоналом, 2004, №1(90), С86-90.

163. Шадриков В.Д. Психологический анализ деятельности. Яро славль,1979.

164. Шадриков В.Д. Проблемы системогенеза профессиональной деятельности. М., 1982.

165. Шапкин С.А., Гусев А.Н. Влияние личностных особенностей и времени суток на выполнение простых сенсорных задач // Психологический журнал, т.22, №2, 2001, с. 50-57.169.1Пнейдер Л.Б. Профессиональная идентичность М.: МОСУ, 2000. -256с.

166. Шнейдер Л.Б. Пособие по психологическому консультированию: Учебное пособие. М.: Ось-89, 2003.

167. Шулер X. Отбор персонала // Иностранная психология, 1994, Т2, №1(3). С35-42.

168. Эденборо Р. Практическая психометрия. Эффективное интервьюи рование. СПб.:Питер, 2003. - 384с.

169. Энкельманн Николаус Б. Власть мотивации. Харизма, личность, успех. -М.: АО «Интерэксперт», 2001. 272с.

170. Юри У. Преодолевая «нет», или переговоры с трудными людьми.-M.: «Наука», 1993.- 127c.

171. Adler A. Understanding Human Natura. New York: Garden City Publ. Co., 1927.-287p.

172. Druker P.F. The practice of management; a study of the most impotent function in American society New York: Harper Co., 1954. - 404p.

173. Ericson E.H. Identify, youth and crisis L.: Faber and Faber, 1968.

174. Goleman D. Emotional intelligence L.: Bloomsbery Publ., 1996.

175. Moskovici S. Notes toward a description of Social Representation // European Journal of Social Psychology, 1988. V.18.

176. Roe A. the psychology of occupation New York: Willey, 1956.

177. Watermann A.S. Identify development from adolescence to adulthood: An extension of theory and a review // Develop.Psychol., 1982. V.18. №3.